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鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成拼肥。安裝好后兩端自然向上彎曲聋账。當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳來時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形境仁，起到緩沖毕察、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用阿切。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件库绩，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單擦蚣。
鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用.廣泛的一種彈性元件峡蓖，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁掠廓。
當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中换怖，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形却盘，有向上拱彎的趨勢狰域。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近黄橘。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)兆览，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉?/span>
主片卷耳受力嚴(yán)重塞关，是薄弱處抬探，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳帆赢，包在主片卷耳的外面小压，稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對滑動(dòng)的可能椰于，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙怠益。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式姻眼，如橡膠支撐墊团春。
扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧娄缴，一端以梢子安裝在吊架上兔卤，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上云盲。
